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Le Projet européen AEROCONTRAIL (Formation Processes and Radiative properties of particles in aircraft wakes)
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Ce projet a eu pour objet la réalisation de mesures in situ dans les traînées de condensation qui se forment dans le sillage des avions commerciaux afin de déterminer le domaine de variabilité de leurs propriétés microphysiques et optiques ainsi que leur cycle de vie en fonction des paramétres météorologiques. Les partenaires du projet étaient le DLR(RFA), l'IFU (RFA), l'Université de Stokholm, l'ONERA, le LCPA et le LaMP.
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Notre participation à la campagne expérimentale (Octobre 1996 prés de Munich) s'est traduite par la mise en oeuvre des sondes PMS 2D-C et FSSP, et pour la premiére fois, du Néphélométre Polaire à bord de l'avion Falcon du DLR. A côté de ces sondes, un systéme à impaction des cristaux de glace et trois sondes pour la mesure des aérosols, dont le CVI mis en oeuvre par l'Université de Stockholm. Une vingtaine d'heures de vol a été réalisée au cours de cette campagne et plusieurs traînées de condensation ont été échantillonnées suivant différents stades d'évolution dans le sillage d'avions commerciaux (entre 2mn et 20 mn).
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La campagne ARAT'97 (Qualification aéroportée du Néphélomètre Polaire)
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La campagne 'ARAT'97' au moyen de l'avion F-27 ARAT a eu pour objet la réalisation de mesures dans différentes conditions nuageuses de type stratiforme et/ou cumuliforme afin d'échantillonner différents types d'hydrométéores tels des gouttelettes d'eau, de la bruine, des cristaux de glace de formes variées, des conditions mixtes, etc.
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Ces essais ont permis de décrire les performances du Néphélométre par comparaison avec les sondes classiques PMS (FSSP & 2D). Par ailleurs, différentes configurations de vol ont été réalisées afin de rendre compte de la réponse de l'instrument à des variations de l'aérodynamisme de vol (variations d'angle de dérapage et de vitesse). Le financement de cette campagne a été supporté par un contrat DGA et a bénéficié du soutien du Comité PATOM. La campagne de mesures a été réalisée à partir de l'aéroport de Clermont-Aulnat en Novembre 1997 et a totalisé une quinzaine d'heures de vol.
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La campagne CIRRUS'98
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La campagne de mesures CIRRUS'98 a été réalisée à partir de l'aérodrome de Tarbes en Janvier et Février 1998 au moyen d'un avion type TBM700 de la Société SOCATA. Les mesures ont eu pour objet la caractérisation microphysique et optique de nuages de type cirrus en vue de l'interprétation et de la qualification des mesures issues du spectrométre infrarouge cryogénique SICAP de l'ONERA.
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Les mesures microphysiques ont été réalisées, d'une part par le Néphélomètre Polaire pour la mesure de la fonction de phase des particules nuageuses, et d'autre part par la sonde PMS 2D-C pour la mesure des images des particules de glace de dimension supérieure à 25 µm. L'avion TBM700 était équipé d'un systéme de mesures thermodynamiques, dynamiques et de navigation (centrale à inertie et GPS) pour la restitution des profils de température et de champ de vent. Une trentaine d'heures de vol ont été réalisées au cours de cette campagne.
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Le projet JACCS '99 (Japanese Cloud and Climate Study)
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Ce projet, réalisé en collaboration avec le MRI (Meteorological Research Institute à Tsukuba), vise à documenter le bilan radiatif de nuages stratiformes mixtes (gouttelettes d'eau/cristaux de glace) au moyen de deux avions de recherche atmosphérique.
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Le premier (Cessna Titan) équipé pour les mesures de flux (VIS, IR, multispectral) volant au-dessus du nuage, le deuxiéme (Beech 200, voir photo ci-contre) également équipé pour les mesures de flux et la microphysique détaillée (Néphélométre Polaire, PMS FSSP & 2D-C...) volant dans le nuage et en-dessous de la base avec des trajectoires coordonnées. Cette expérience a été réalisée en Mer du Japon en Janvier 1999 totalisant une quinzaine d'heures de vol.
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Le projet européen INCA (INterhemispheric differences in Cirrus properties from Anthropogenic emissions)
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Ce projet a pour objectifs :
1.) De quantifier les différences des propriétés des cirrus en fonction des propriétés des aérosols dans des atmosphéres propres et polluées.
2.) D'obtenir un premier jeu d'observations dans les cirrus en phase de formation dans l'hémisphére Sud et dans l'hémisphére Nord dans de conditions comparables (latitudes et saisons équivalentes).
Deux campagnes de mesures ont été réalisées l'une en Mars-Avril 2000 à Punta Arenas (50° Sud, Chili), l'autre en Septembre-Octobre 2000 à Prestwick (50° Nord, Ecosse).
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Une plateforme de mesure parfaitement identique pour les deux campagnes a été installée sur l'avion Falcon du DLR pour la mesure des propriétés microphysiques et optiques des cristaux de glace, des aérosols interstitiels, des aérosols résiduels et de gazes traces. Au total 40 heures de vol ont été réalisées au cours de chaque campagne. Les laboratoires participants étaient : l'Université de Stockholm, le DLR (RFA), l'Université d'Helsinki, le Norwegian Institute for Air Research, le LMD et le LaMP.
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INCA Web Site
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